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  刘五店悬索桥西主塔区域花岗岩分解不均，球形孤石随机散布，形状巨细差异较大，规则难以把握，给渠道搭设及桩基施工带来许多应战。建造方从逐孔钻探到岩样实验研讨，从钻机选型到处置计划拟定等细节，通过近两个月充分准备，处理了施工难题，保证了桩基顺畅开钻。

  作为福建省重点工程，厦金大桥（厦门段）建成后，将成为厦门本岛联络翔安机场最快捷的通道，有用缓解翔安进出厦门岛通道及新机场片区交通压力，极大提高厦门本岛到翔安机场的通行功率，项目的落地建造意味着厦门跨岛开展又向前迈出了坚实的一步。

  厦金大桥（厦门段）起于厦门环岛东路与会议北路交叉口，以地道方式沿环岛路走廊向北延伸至观音山，往东以桥梁方式跨过本岛东部海域，结尾设互通接入厦门新机场，同步建造翔安支线。

  道路公里（主线公里，翔安支线公里），主线选用高速公路规范建造，跨海段为双向八车道，陆域段主线及翔安支线为双向六车道 。项目批复概算总投资372.71亿元。